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Escuchas un clic al girar la llave pero el motor no arranca? Este problema indica que el solenoide del motor de arranque recibe corriente pero el piñón de ataque no logra acoplarse al volante del motor. La causa más habitual son los contactos oxidados o la degradación de las escobillas internas del motor de arranque.
Diagnóstico y solución
Antes de sustituir el motor de arranque, conviene verificar el estado de los contactos del solenoide situados en la parte trasera del componente. Limpia los terminales con spray contact cleaner y verifica que la batería proporcione al menos 12,4 voltios en reposo. Si tras la limpieza el problema persiste, el motor de arranque está agotado y requiere sustitución completa para evitar quedarse stranded.
La referencia 221441 corresponde a motores de arranque de alta potencia para vehículos diesel con cilindrada superior a 1.9 litros. La instalación se realiza elevando el vehículo, localizando el motor de arranque junto al cárter, desconectando el cable positivo y el cable de señal del solenoide, y retirando los tornillos de fijación. Tras colocar el nuevo componente, aplica pasta de contactos en los terminales y verifica el correcto acoplamiento del piñón.
Motor de arranque recondiconionado con componentes internos nuevos. Garantía de 12 meses y envío urgente en 24-48h a toda España.
Detalles de la pieza
| ID | 221441 |
| OEM | MC109018 |
| Año fabricación | 1999 |
| Código motor | G/G4CP | PROVISIONAL | |
| Kilometraje | 211.787 |
| Bastidor | KMXMSE1PPXU063987 |
| Color | VERDE |
| Combustible | GASOLINA (CATALIZADO) |
| Versión | 2.0 |
| Ref.Marca | 3610021740 |
| Modelo | GALLOPER II (JK-01) |
| Garantía |
1 año
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