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Detectas vibraciones extrañas en el tren delantero al acelerar o un ruido metálico al girar el volante en parado? Estos sintomas indican un posible fallo en el palier de transmisión, una pieza fundamental que transmite el par motor desde la caja de cambios hasta las ruedas directrices.
Diagnóstico y sustitución
El palier esta sometido a constantes esfuerzos de torsión y flexion, especialmente en las ruedas motrices directrices. Los sintomas habituales de deterioro incluyen ruidos tipo clic o clack al acelerar en curva, vibraciones perceptibles en el pedal del acelerador o en el suelo del habitáculo, y en casos avanzados, rotura total que impide la propulsion del vehículo. El desgaste de las juntas homocineticas permite la pérdida de grasa lubricante, acelerando el deterioro de los componentes internos.
La sustitución del palier izquierdo requiere elevar el vehículo en presa, extraer la rueda correspondiente, y desconectar el trapecio de suspensión. Es imprescindible respetar los pares de apriete especificados durante el montaje para evitar vibraciones posteriores. Tras la instalación, resulta recomendable realizar una alineación de dirección para compensar cualquier desajuste geométrico.
Pieza verificada en banco de pruebas para garantizar ausencia de juego en las juntas homocineticas y correcto funcionamiento de los fuelles de protección. Garantía de 12 meses contra defectos de fabricación y envío rápido a toda España.
Detalles de la pieza
| ID | 221502 |
| OEM | 39101BM500 |
| Año fabricación | 2002 |
| Código motor | QG15 |
| Kilometraje | 171.804 |
| Bastidor | SJNBAAN16U0265515 |
| Color | PLATA |
| Combustible | GASOLINA (CATALIZADO) |
| Versión | 1.5 Acenta |
| Ref.Marca | 39101BM560 |
| Modelo | Almera (N16/E) |
| Garantía |
1 año
|
| Potencia | 98CV 72KW |
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NISSAN ALMERA (N16/E)
NISSAN ALMERA (N16/E)