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Giras la llave y solo escuchas un clic seco sin que el motor arranque? Este problema tan frustrante tiene solucion con el cambio del motor de arranque, una pieza fundamental del sistema de arranque que se deteriora con el uso y el paso del tiempo.
Diagnostico y sintomatologia
El sintoma principal es el clic caracteristico al girar la llave, indicativo de que el solenoide recibe corriente pero el motor no gira. Esto puede deberse a desgaste de las escobillas, fallo del inducido o problemas en los contactos electricos. Antes de sustituir, es recomendable limpiar los contactos del solenoide y verificar el estado de la bateria, ya que una bateria debil puede producir sintomas similares.
El motor de arranque ref. 2E911023L esta diseñado para soportar multiples ciclos de arranque sin perdida de potencia. Las escobillas de material de alto rendimiento garantizan un contacto electrico optimo con el colector, mientras que el inducido de cobre de alta pureza asegura una conduccion eficiente de la corriente.
Pieza revisada y probada en banco de pruebas simulando condiciones reales de arranque. Garantia de 12 meses y envio en 24-48 horas a toda Espana.
Detalles de la pieza
| ID | 273504 |
| OEM | 2E911023L |
| Año fabricación | 2006 |
| Código motor | BST |
| Kilometraje | 120.000 |
| Bastidor | WV1ZZZ2KZ6X077984 |
| Color | BLANCO |
| Combustible | DIESEL (ASPIRACION NATURAL) |
| Versión | 2.0 Furg. |
| Modelo | Caddy (2K) |
| Garantía |
1 año
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| Potencia | 70CV 51KW |
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VOLKSWAGEN CADDY (2K)
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