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Cuando el clausor electromagnético falla, los circuitos eléctricos del vehículo dejan de recibir alimentación de forma estable, provocando sintomas como pérdida de potencia en los elevalunas, fallo en el cierre centralizado o ausencia de respuesta en los testigos del cuadro. Este componente actua como rele principal de distribución eléctrica, canalizando la corriente desde la batería hacia los diferentes sistemas del automóvil.
Diagnóstico y sustitución del componente
Los sintomas habituales de un clausor defectuoso incluyen chasquidos audibles al conectar la alimentación, calentamiento excesivo en la zona del módulo o funcionamiento intermitente de los consumibles eléctricos. Para confirmar el diagnóstico, se recomienda medir la tensión en los bornes de salida con el vehículo arrancado y comparar los valores con las especificaciones del fabricante. Si la diferencia supera el 5%, el componente debe sustituirse.
La referencia 246053 corresponde a un clausor de tipo electromagnético con capacidad para soportar intensidades de hasta 30 amperios en los circuitos principales. Antes del montaje, verificar que las patillas de conexión y el tipo de conector coinciden con la instalación del vehículo. La sustitución se realiza desconectando la batería, retirando el clausor antiguo de su soporte y conectando el nuevo módulo respetando la polaridad indicada en la carcasa.
Componente verificado en banco de pruebas eléctricas antes del envío. Garantía de 12 meses contra defectos de fabricación y envío rápido a toda España.
Detalles de la pieza
| ID | 246053 |
| OEM | 46543447 |
| Año fabricación | 1998 |
| Kilometraje | 96.300 |
| Color | PLATA |
| Versión | 0.9 Young |
| Modelo | Seicento (187) |
| Garantía |
1 año
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| Potencia | 39CV 29KW |