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El aire acondicionado no enfria como debería y el habitáculo se vuelve insoportable en verano? El compresor es el corazón del sistema de climatización y cuando falla, todo el circuito deja de funcionar. Los sintomas más habituales son falta de frío, ruidos metalicos al conectar el embrague o vibraciones extrañas desde el compartimento del motor.
Diagnosis y montaje
Antes de diagnosticar un fallo del compresor, es necesario verificar el estado del refrigerante, la presión del circuito y el funcionamiento del embrague electromagntico. Si el embrague no se acciona, el problema puede estar en el relay o en el sensor de presión. Cuando el compresor presenta ruidos internos o no comprime correctamente, la sustitución es inevitable. Es fundamental añadir aceite PAG específico para compresores nuevos durante la recarga del circuito.
La instalación del nuevo compresor requiere vaciar completamente el circuito de refrigerante, retirar la pieza defectuosa y montar la unidad de repuesto respetando la orientación de los conductos. Tras el montaje, se realiza el vacio del circuito durante al menos 30 minutos y la carga de refrigerante y aceite PAG según las especificaciones del fabricante. El sistema debe funcionar correctamente y las temperaturas de salida de aire deben situarse entre 5 y 10 grados.
Compresor desmontado de vehículo con baja kilometración y sometido a pruebas de funcionamiento. Garantía de 12 meses y envío en 24-48h a toda España peninsular.
Detalles de la pieza
| ID | 117267 |
| OEM | 4472208630 |
| Año fabricación | 2002 |
| Código motor | 182 B6.000 |
| Kilometraje | 96.300 |
| Bastidor | ZFA19200000010096 |
| Color | BLAU METALITZAT |
| Combustible | GASOLINA (CATALIZADO) |
| Versión | 1.6 16V (192_XB1A) |
| Ref.Marca | 04C01981 |
| Modelo | Stilo (192) |
| Garantía |
1 año
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| Potencia | 103CV 76KW |