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El clic seco al girar la llave de contacto sin que el motor llegue a arrancar es uno de los síntomas más habituales de un fallo en el sistema de arranque. Este sonido procede del solenoide intentando activar el piñón de ataque, pero la energía no alcanza el motor eléctrico interno, dejando el vehículo completamente inmovilizado.
Diagnóstico y solución
El motor de arranque es un dispositivo electromecánico que convierte la energía eléctrica de la batería en movimiento mecánico para hacer girar el cigüeñal. El solenoide actúa como interruptor electromagnético que desplaza el piñón de ataque hacia el volante motor mientras establece la conexión eléctrica. Cuando los contactos internos del solenoide están desgastados u oxidados, la señal eléctrica se interrumpe y solo se produce ese clic característico.
Antes de sustituir la unidad completa, algunos técnicos sugieren limpiar los contactos del solenoide como medida provisional para recuperar la conductividad. Si el problema persiste, el motor de arranque completo con referencia OEM 2330070J10 es la solución definitiva para garantizar un arranque fiable en cualquier condición. Es fundamental verificar la correspondencia exacta de esta referencia con el vehículo antes de la compra.
Garantía de 12 meses. Envío en 24-48h a toda España peninsular.
Detalles de la pieza
| ID | 278841 |
| OEM | 2330070J10 |
| Año fabricación | 1990 |
| Código motor | SR20DI |
| Kilometraje | 111.402 |
| Bastidor | SJNBCAP10U0035261 |
| Color | NEGRO |
| Combustible | GASOLINA (CATALIZADO) |
| Versión | 2.0 16V |
| Ref.Marca | 26813A |
| Modelo | Primera Berl./ Traveller (P10/W10) |
| Garantía |
1 año
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| Potencia | 115CV 85KW |
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NISSAN PRIMERA BERL./ TRAVELLER (P10/W10)
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