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Giras la llave de contacto y solo escuchas un clic seco, pero el motor no llega a arrancar? Este es uno de los sintomas mas habituales cuando el motor de arranque presenta desgaste en sus componentes internos o loss contactos electricos pierden conductividad. El solenoide recibe corriente y acciona el pinon, pero el motor propiamente dicho no llega a girar lo suficiente para encender el vehiculo.
Diagnostico y compatibilidad del sistema de arranque
La referencia 145804 corresponde a un motor de arranque universal con especificaciones tecnicas de 12V, 1.4kW de potencia, sentido de giro derecho y 9 dientes en el pinon. Antes de proceder a la sustitucion, es fundamental verificar el estado de la bateria y los terminales, ya que una bateria debil o contactos sulfatados pueden provocar el mismo sintoma. El tip habitual es limpiar los contactos del solenoide con un spray especifico para eliminar oxido y residuos que impiden el paso de corriente.
La instalacion requiere acceder al motor de arranque desde la parte inferior del bloque motor, desconectar primero el borne negativo de la bateria y retirar los tornos de fijacion junto con el cable de alimentacion. Tras montar el nuevo motor, es imprescindible verificar la alineacion del pinion y el correcto apriete de todas las conexiones electricas.
Pieza revisada y probada en banco de ensayos. Garantia de 12 meses y envio en 24-48 horas a toda Espana peninsular.
Detalles de la pieza
| ID | 145804 |
| OEM | TM000A37001E |
| Año fabricación | 2006 |
| Código motor | G4HD |
| Kilometraje | 1 |
| Bastidor | KMHBT31GP6U141394 |
| Color | NEGRO |
| Combustible | GASOLINA (CATALIZADO) |
| Versión | 1.1 |
| Ref.Marca | 3610002555 |
| Modelo | Getz (TB) |
| Garantía |
1 año
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| Potencia | 63CV 46KW |