POMO PALANCA CAMBIO MN178048XA MITSUBISHI COLT CZ3 BERL. 5 (Z30A) 1.1 INFORM (D)

¿Notas que el pomo de la palanca de cambio de tu vehículo está excesivamente desgastado, presenta holgura o gira sobre sí mismo sin transmitir el movimiento? Estos síntomas indican que la pieza ha llegado al final de su vida útil y requiere sustitución inmediata para recuperar la precisión en los cambios de marcha.

Síntomas de deterioro y proceso de sustitución

El desgaste del pomo de la palanca de cambio se manifiesta de diversas formas según la gravedad del daño. En fases iniciales, el material pierde textura y adherencia, dificultando el cambio de marchas con precisión. Con el uso continuado, pueden aparecer microfisuras en la superficie que comprometen la estética del habitáculo. Cuando el daño es severo, el pomo puede aflojarse excesivamente o incluso soltarse durante la conducción, creando una situación incómoda y potencialmente peligrosa al no poder seleccionar correctamente las marchas.

La sustitución del pomo de palanca de cambio es un procedimiento relativamente sencillo que puede realizarse en casa con herramientas básicas. Antes de adquirir la pieza de recambio, es fundamental verificar la compatibilidad con el modelo y año de fabricación del vehículo, ya que existen variaciones en los sistemas de anclaje según el fabricante y la generación del modelo. El consejo de instalación consiste en extraer el pomo antiguo girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj o desenroscándolo manualmente, dependiendo del sistema de fijación. En algunos casos, es necesario retirar una tapa protectora o utilizar un extractor específico para acceder al mecanismo de sujeción.

Una vez extraído el pomo antiguo, se recomienda limpiar la superficie de la palanca antes de instalar el nuevo componente, eliminando restos de suciedad o adhesivo antiguo. La nueva pieza debe encajar perfectamente en el vástago de la palanca, aplicando una ligera presión hasta escuchar o percibir el clic de bloqueo. Tras la instalación, es conveniente verificar que el pomo gira libremente y que los cambios de marcha se realizan con la suavidad y precisión originales del vehículo.

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