El coste varía significativamente según el modelo, el año y el tipo de transmisión (CVT, DSG o convertidor de par). Para conocer el precio exacto de la pieza de segunda mano, te recomendamos consultar la ficha de cada producto en nuestro catálogo. Ten en cuenta que al presupuesto de la pieza deberás sumar la mano de obra del taller especializado.

La caja cambios automatica utiliza un sistema hidráulico o electrónico para seleccionar automáticamente las relaciones de engranaje según la velocidad del vehículo y la posición del acelerador. El convertidor de par transmite la fuerza del motor a la transmisión sin necesidad de embrague manual. Los sensores monitorizan constantemente las condiciones de conducción y el TCM (módulo de control de transmisión) gestiona los cambios para optimizar el rendimiento y el consumo de combustible.

Las letras de la caja cambios automatica indican los modos de funcionamiento disponibles. P corresponde a Parking (estacionamiento con bloqueo), R es Reverse (marcha atrás), N significa Neutral (punto muerto) y D representa Drive (marcha adelante normal). La letra S suele indicar Sport (cambios más deportivos y retención en curvas), mientras que L significa Low (utiliza relaciones cortas para pendientes pronunciadas o tracción). Algunas incluyen + y - para cambio manual secuencial.

La posición S de la caja cambios automatica activa el modo Sport, que modifica la estrategia de cambio de marchas para ofrecer mayor dinamismo. En este modo, la transmisión retrasa los cambios ascendentes, manteniendo el motor en revoluciones más altas para disponer de mayor potencia inmediata. También reduce los cambios descendentes con mayor rapidez al levantar el acelerador, proporcionando mayor retención en curvas o frenadas. Es ideal para conducción deportiva o carreteras sinuosas.

Las letras PRND constituyen los modos básicos de toda caja cambios automatica. La P (Parking) bloquea el tren de transmisión para immovilizar el vehículo de forma segura. La R (Reverse) activa la marcha atrás para maniobras de estacionamiento. La N (Neutral) desengrana completamente, permitiendo que las ruedas giren libres del motor. Finalmente, D (Drive) es la posición normal de conducción hacia adelante, donde la transmisión selecciona automáticamente todas las velocidades disponibles.