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Giras la llave de contacto y solo escuchas un clic seco pero el motor no se pone en marcha? Este problema es uno de los mas frecuentes en los sistemas de arranque de vehiculos modernos, y puede tener diversas causas que van desde el motor de arranque hasta la bateria o el propio solenoide.
Diagnostico y solucion del sistema de arranque
El sintoma principal es la ausencia de rotacion del motor al girar la llave, acompanada de un clic caracteristico que indica que el solenoide intenta activar el piñon de arranque pero no tiene suficiente fuerza o alimentacion. Antes de sustituir el motor de arranque, es recomendable limpiar los contactos del solenoide y verificar el estado de la bateria, ya que una conexion deficiente puede simular un fallo en el motor de arranque.
La referencia 31200PDAE020 corresponde a un motor de arranque de alta calidad diseñado para ofrecer un par de arranque elevado incluso en condiciones climaticas adversas. El desmontaje debe realizarse desconectando primero el borne negativo de la bateria y localizando la pieza en la parte inferior del motor, cerca del volante de inercia.
Pieza verificada en banco de pruebas con medicion de par y velocidad de rotacion. Garantia de 12 meses, envio en 24-48 horas y soporte tecnico para la instalacion.
Detalles de la pieza
| ID | 285793 |
| OEM | 31200PDAE020 |
| Año fabricación | 1999 |
| Código motor | F18B2 |
| Kilometraje | 168.389 |
| Bastidor | SHHCG8540XU011971 |
| Color | AZUL |
| Combustible | GASOLINA (CATALIZADO) |
| Versión | 1.8i ES (CG8) |
| Ref.Marca | D6RA81 |
| Modelo | Accord Berlina (CG7-9/CH1-7) |
| Garantía |
1 año
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| Potencia | 136CV 100KW |
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HONDA ACCORD BERLINA (CG7-9/CH1-7)
HONDA ACCORD BERLINA (CG7-9/CH1-7)