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Si no puedes abrir el capó del motor, el capó no cierra correctamente o escuchas ruidos anormales al manipularlo, es probable que la cerradura esté dañada. Este tipo de avería impide acceder al compartimento del motor para realizar mantenimiento o reparaciones, lo que representa un inconveniente significativo. Sustituir la cerradura defectuosa por la referencia adecuada permite recuperar la funcionalidad completa del sistema de cierre del capó.
Síntomas y solución
La cerradura del capó puede fallar por desgaste mecánico, rotura de los pestes internos o deterioro de los componentes de bloqueo. Cuando el mecanismo no enclava correctamente, el capó puede abrirse accidentalmente durante la conducción, lo que supone un riesgo de seguridad. También puede ocurrir que el capó quede trabado en posición cerrada sin posibilidad de abrirlo. En cualquier caso, la sustitución de la cerradura por una unidad compatible resuelve el problema de forma definitiva.
Esta cerradura se monta en la zona frontal del vehículo, donde el capó se fija al cuerpo mediante un sistema de pestes y resortes. La instalación requiere acceder al hueco frontal, normalmente tras retirar la rejilla o los elementos decorativos del morro. Es importante verificar que los puntos de anclaje y el mecanismo de liberación manual funcionen correctamente tras el montaje. La referencia OEM 5P0823509E9B9 permite confirmar la compatibilidad con tu vehículo antes de realizar el pedido.
Garantía de 12 meses. Envío en 24-48h a toda España peninsular.
Detalles de la pieza
| ID | 373712 |
| OEM | 5P0823509E9B9 |
| Año fabricación | 2009 |
| Código motor | BXE |
| Kilometraje | 148.493 |
| Bastidor | VSSZZZ5PZ9R502204 |
| Color | BLANCO |
| Combustible | DIESEL (SOBREALIMENTADO) |
| Versión | 1.9 TDI |
| Modelo | Altea (5P1) |
| Garantía |
1 año
|
| Potencia | 105CV 77KW |
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