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El sobrecalentamiento del motor es uno de los problemas mas graves que puede sufrir un vehiculo, y la perdida de refrigerante suele indicar un fallo en el sistema de refrigeracion. Si notas que la temperatura del refrigerante sube rapidamente, que aparecen manchas bajo el vehiculo o que el nivel de liquido disminuye sin explicacion, el radiador podria estar fisurado o obstruido. No ignores estas senales, ya que un sobrecalentamiento continuo puede causar danos irreversibles en la junta de culata, la camisa del cilindro o incluso el bloque del motor.
Diagnostico y sustitucion
Los sintomas mas habituales incluyen vapor saliendo del compartimento del motor, olor a liquido caliente y oscilacion de la aguja de temperatura en el cuadro de instrumentos. Antes de sustituir el radiador, es imprescindible verificar el estado de las mangueras, el tapon del deposito y el termostato. Si el radiador presenta oxido en las aletas, fugas en las soldaduras o esta obstruido por sedimentos, la reparacion mas efectiva es su sustitucion completa.
Tras instalar el radiador nuevo, es fundamental purgar correctamente el aire del circuito de refrigeracion. Para ello, llena el deposito con el refrigerante adecuado, enciende el motor con la chauffage al maximo y mantelo funcionando hasta que el ventilador se active. Esto eliminara las burbujas de aire que pueden provocar puntos calientes y nuevo sobrecalentamiento.
Pieza verificada y preparada para instalacion inmediata. Garantia de 12 meses y envio express a toda Espana.
Detalles de la pieza
| ID | 158478 |
| OEM | 90228726 |
| Año fabricación | 1991 |
| Código motor | C 20 NE |
| Kilometraje | 123.654 |
| Bastidor | W0L000085N1025863 |
| Color | BLANCO |
| Combustible | GASOLINA (CATALIZADO) |
| Versión | 2.0 Básico |
| Modelo | Calibra |
| Garantía |
1 año
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| Potencia | 115CV 85KW |